Kif nafu lkoll, il-problema tal-ħruġ baxx u falz ta 'fatturi ta' vetturi bil-mutur għandha storja twila, speċjalment peress li l-fattura unifikata għall-bejgħ ta 'vetturi bil-mutur ġiet inkluża fil-vawċer tat-tnaqqis tal-VAT, każijiet ta' ħruġ falz ta 'fattura unifikata għall-bejgħ ta' vetturi bil-mutur seħħew minn żmien għal żmien, li jfixklu l-ordni ta’ ġestjoni tal-industrija tal-vetturi bil-mutur u kisru serjament id-drittijiet u l-interessi leġittimi ta’ kontribwenti u konsumaturi li jirrispettaw il-liġi. Sabiex jiġi standardizzat aktar l-użu ta 'fatturi fil-proċess kollu tal-produzzjoni tal-vetturi bil-mutur, bl-ingrossa u bl-imnut, jipprovdu servizzi ta' Fatturazzjoni konvenjenti għal dawk li jħallsu t-taxxa, jiffaċilitaw lill-konsumaturi jużaw fatturi ta 'vetturi bil-mutur, u joħolqu ambjent kummerċjali ġust, ġust u ordnat, l-Istat Amministrazzjoni tat-Tassazzjoni, il-Ministeru tal-industrija u t-teknoloġija tal-informatika u l-Ministeru tas-Sigurtà Pubblika fformulaw b'mod konġunt il-miżuri għall-użu ta 'fatturi ta' vetturi bil-mutur (minn hawn 'il quddiem imsejħa l-miżuri), li se jitqiegħdu fi implimentazzjoni ta' prova mill-1 ta 'Mejju 2021 u implimentata uffiċjalment mill-1 ta 'Lulju. Meta jara din l-aħbar, forsi xi ħadd xamm b'mod qawwi r-riħa taż-żieda fil-prezz ġenerali li jmiss tal-industrija kollha tat-triċiklu.
Wara li għadek kif esperjenzaw l-aġġornament tal-prodotti EFI miġjuba mill-inżul ta 'National IV, u jiffaċċjaw il-marea ta' prezzijiet li qed jogħlew tal-materja prima, issa jista 'jwassal fl-implimentazzjoni ta' "karozza waħda, vot wieħed", li se jkollha impatt fuq il- industrija kollha, speċjalment għall-bejgħ fis-suq tat-terminal ta 'quddiem, li bla dubju hija mewġa ta' tliet xokkijiet konsekuttivi fil-prezz. B'kont meħud tal-karatteristiċi rispettivi tal-metodi u l-kanali tal-bejgħ tal-vetturi bil-mutur, l-awtoritajiet tat-taxxa jaqsmu l-bejjiegħa tal-vetturi bil-mutur fi tliet tipi skont il-produzzjoni u l-operat attwali tal-intrapriżi, jiġifieri: intrapriżi tal-produzzjoni tal-vetturi bil-mutur, intrapriżi tad-distribuzzjoni awtorizzati tal-vetturi bil-mutur u oħrajn negozjanti tal-vetturi bil-mutur, u jimplimentaw ġestjoni klassifikata u ġerarkika. Dan ifisser li l-ispiża tat-taxxa tal-biljetti se tinvolvi l-ispejjeż tal-manifatturi u n-negozji, u ż-żieda fl-ispiża tal-firxa ta 'fuq u tan-nofs se tiġi trażmessa lis-suq tat-terminal. F'dak iż-żmien, it-tendenza ta 'żieda fil-prezz ta' kull tip ta 'prodotti tat-triċiklu se tkun inevitabbli. Għall-maġġoranza tal-konsumaturi li għandhom bżonn biss jixtru karozza reċentement, huwa ekwivalenti għal jonfqu aktar "flus ħażin".
Fl-istorja twila tal-umanità, l-innovazzjoni istituzzjonali dejjem kienet iċ-ċavetta biex tippromwovi l-progress nazzjonali u l-iżvilupp soċjali. Fil-fatt, l-implimentazzjoni tal-miżuri għandha wkoll sinifikat pożittiv għall-industrija kollha. Se tagħmel l-industrija aktar formali, u l-vantaġġi jegħlbu l-iżvantaġġi għall-intrapriżi tal-marka, jew jippurifika l-ispazju kompetittiv, minħabba li xi "nagħaġ iswed" ta 'operazzjoni illegali se jiġu eliminati fis-suq. Għal intrapriżi mixxellanji żgħar u ta 'daqs medju, se jippromwovi marki biex ikunu aktar stretti magħhom infushom, kontinwament jegħlbu lilhom infushom u ssawwar saħħa ġdida. Mill-perspettiva tal-maġġoranza tal-utenti, iż-żieda fl-ispiża tax-xiri tal-karozzi tidher inevitabbli, iżda "karozza waħda, biljett wieħed" tista 'tipproteġi b'mod effettiv il-problemi ta' wara l-bejgħ, u l-irkupru tad-drittijiet u l-interessi tal-konsumaturi se jkun aktar traċċabbli.
